Первая частная лунная миссия запланирована на конец года
Конец 2017 года может стать началом новой эры в исследовании солнечной системы. Впервые в истории частная компания планирует осуществить миссию по посадке летательного аппарат на Луну.
«Лунный Экспресс» (Moon Express) — компания, финансируемая Кремниевой долиной, проводит последние доработки летательного аппарата, которому предстоит совершить мягкую посадку на поверхность спутника Земли.
Планируемый полет пройдет в рамках участия в мегапроекте Google — Lunar X PRIZE. По условиям задания, конкурсантам необходимо разработать, построить и доставить на Луну космический аппарат, который после посадки должен проехать не менее полукилометра, одновременно сделав и передав на Землю снимки с высоким разрешением. Призовой фонд – 30 млн. долларов, 20 из которых выплатят победителю, выполнившему все указанные требования до конца текущего года.
Космический аппарат МХ-1Е будет доставлен на орбиту ракетой-носителем Electron, откуда он уже с помощью собственных четырех двигателей достигнет Луны за четверо суток. Помимо выполнения «конкурсной программы», МХ-1Е привезет на Луну научное оборудование, разработанное специалистами NASA, Международной лунной обсерваторией и Мэрилендским университетом.
Ракета Electron – детище американской аэрокосмической компании Rocket Lab. Она предназначена для выведения на орбиту с космодрома в Новой Зеландии небольших спутников. Главная проблем заключается в незавершенных тестовых испытаниях, а с учетом ограниченного времени велик риск отправки в космос еще «сырой» ракеты.
Китай пригласил Россию участвовать в проекте космической станции
Китай пригласил «Роскосмос» участвовать в проекте Китайской космической станции (ККС), решение Россией по этому вопросу пока не принято, заявил в понедельник глава госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров.
«Они предлагали, мы обмениваемся предложениями об участии в проектах, но у них другое наклонение, другая орбита и несколько отличные от нас планы. Пока договоренности и планы в будущем, конкретного ничего нет», — сказал Комаров журналистам в ходе авиасалона во французском Ле Бурже.
Как заявлял РИА Новости директор отделения международного сотрудничества Китайского национального космического управления (CNSА) Сюй Яньсун, строительство ККС планируется завершить к 2022 году, проект будет доступен для сотрудничества и может стать международным.
Амбициозные планы освоения космического пространства предполагают высадку японских космонавтов на Луну.
Японское космическое агентство JAXA через собственного пресс-секретаря познакомило публику с обширной программой освоения космического пространства. Помимо длительных экспериментов на МКС, в планы агентства входит и "командировка" своих космонавтов на Луну.
Никаких уточнений по поводу способа доставки космонавтов в JAXA пока не дают. Неизвестны ракеты-носители и многие другие технические подробности относительно грядущей миссии. Эксперты поясняют, что в первую очередь Япония рассчитывает на международное участие в этом проекте. По словам специалистов, если формальности будут улажены, а ключевые технологические решения реализованы, то миссия по отправке японского космонавта в составе международной экспедиции к 2030 году вполне осуществима.
Заброшенный корабль: что осталось от программы «Буран»
Youtube-команда Exploring the Unbeaten Path приехала в Казахстан и пробралась на охраняемую территорию космодрома Байконур, чтобы взглянуть на останки космического корабля советской программы «Энергия — Буран».
Команда ютуберов Exploring the Unbeaten Path отправилась в степь, чтобы взглянуть на то, что осталось от космических челноков советской программы «Энергия — Буран». Ангар, расположенный на территории космодрома Байконур в Казахстане, в настоящее время заброшен, однако база продолжает функционировать.
Первый и крупнейший в мире космодром Байконур в настоящее время арендован правительством России, и именно оттуда отправляются в космос все экипажи российских миссий. Район находится под охраной, и проникнуть туда совсем непросто. Несмотря на это, команде удалось не только побывать в ангаре, но и заснять космический корабль, который уже никогда не покинет Землю.
Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на директора по пилотируемым программам «Роскосмоса» Сергея Крикалёва, в настоящий момент ведутся переговоры о перекрёстных полётах на российских и американских космических кораблях. После того как у американской стороны появятся собственные пилотируемые корабли, появится возможность организации совместных экипажей как на российских, так и на американских кораблях, что станет неплохой подстраховкой для обеих сторон.
На сегодняшний день США не располагают пилотируемыми космическими кораблями — доставка экипажей на Международную космическую станцию выполняется силами российских кораблей «Союз», которому, впрочем, уже готовят замену. Тем временем NASA собирается в течение следующего года приступить к пилотируемым полётам на двух американских космических аппаратах: Dragon V2 и Starliner, а в 2021 году должна начаться эксплуатация корабля Orion.
Российский корабль «Федерация» должен приступить к лётным испытаниям в 2022 году, а первый пилотируемый полёт запланирован на 2024 год. Продолжится и совместная эксплуатация МКС в рамках предусмотренных проектом сроков. Дальнейшая судьба станции пока неизвестна: если США решат затопить свой сегмент, то возможно выделение российского сегмента в самостоятельную станцию, но пока это лишь приблизительные планы.
"Хорошая" статья попалась в журнале «Популярная механика»:
С небес на землю: почему количество российских пусков падает?
В XXI век Россия вступила в группе лидеров мировой космонавтики. Еще в 2010 году больше половины коммерческих пусков были совершены при помощи российских ракет. Для этого использовались советские наработки: средние ракеты-носители «Союз» и «Зенит», а также тяжелый «Протон». Эта троица обеспечила нам лидерство и в 2015-м: 24 успешных запуска, а с учетом экспортных «Союзов-СТ-Б», стартовавших с космодрома Куру, то и вовсе 26.
Однако начиная с 2016 года количество и обычных, и коммерческих запусков поползло вниз, и уже к декабрю сложилась прежде невиданная ситуация: Россию обогнали не только США, но и Китай. По состоянию на начало сентября 2017 года SpaceX совершает больше стартов, чем вся наша космонавтика. Такого еще никогда не было.
Во многом российская космонавтика оказалась в нынешнем положении из-за специфики ракет, спроектированных еще в СССР. Создавали их прежде всего для нужд военных, не придавая серьезного значения многим аспектам, которые оказались важны сегодня, в частности коммерческой составляющей. И наоборот, каждая ракета имела свою специфику применения, которая сейчас уже во многом потеряла прежний смысл.
Военная династия
С конца 1950-х ракета-носитель среднего класса «Союз» стала основной в пилотируемой космонавтике. Модернизированная межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 была выбрана на эту роль за свою простоту и сверхнадежность. До сих пор именно при помощи «Союзов» космонавты всего мира летают на МКС. Ракета тяжелого класса «Протон» была создана чуть позже для доставки на орбиту крупных военных аппаратов. Эти две ракеты и стали главными «рабочими лошадками» отечественной космонавтики более чем на полвека.
Как и другие советские носители, «Протон» имеет военные корни и изначально создавался как межконтинентальная баллистическая ракета УР-500, способная подлететь к потенциальному противнику со стороны, не защищенной противоракетной обороной, и поразить сверхмощной термоядерной головной частью. Этим объясняется применение на нем двигателей на ядовитых высококипящих компонентах, для военного применения совершенно обычных.
Надежность этих «космических грузовиков» оказалась замечательной и омрачалась лишь падением отработанных ступеней в казахстанских степях. Пока Казахстан оставался частью СССР, это не вызывало особых вопросов, однако после 1990-х годов токсичный диметилгидразин, убивающий все живое в местах падения ступеней, стал серьезной проблемой и для окружающей среды, и для политики.
Простой и быстрый
Частично заменить «Протоны» была призвана ракета «Зенит», до сих пор одна из самых совершенных в мире. «Зенит» разрабатывался днепропетровским КБ «Южное» по заданию Министерства обороны СССР как средство выведения, позволяющее быстро и эффективно восполнить группировки спутников военного назначения. По сути, «Зенит» был ракетой Судного дня: в случае глобального конфликта и массового выведения из строя военных спутников, комплекс на основе этих ракет мог восстановить систему в кратчайшие сроки, совершая запуски каждые 3-4 часа.
Кроме военного применения планировалось, что «Зенит» будет использоваться для пилотируемых полетов на станцию «Мир», поэтому еще на этапе проектирования в конструкцию носителя было заложено значительное внутреннее резервирование. Применение двигателя РД-171 позволило избавиться от боковых ускорителей, реализовав концепцию «безлюдного старта», и транспортировать уже полностью собранные ракеты по железной дороге.
Носитель получился на редкость эффективным: более 90% полной массы его ступеней приходится на долю топлива — и был выбран для проекта «Морской старт», коммерческих запусков с морской платформы из экваториальных широт. Даже скупой на похвалы чужим идеям глава SpaceX Илон Маск сказал в одном из интервью, что считает «Зенит» лучшей в мире ракетой (разумеется, после своей Falcon 9). Недостаток у «Зенита» один, зато почти фатальный: на четыре пятых он состоит из российских комплектующих, а конечная сборка производится на Украине.
Слабые надежды
Ситуация сложилась непростая. «Союз» морально устарел, «Протон» токсичен, «Зенит» остался за границей из-за политических коллизий последних лет. Разумеется, ГКНПЦ имени Хруничева давно ведет разработку семейства носителей «Ангара» модульного типа с кислородно-керосиновыми двигателями: планировалось, что они в разных версиях смогут заменить все нужные типы ракет. Не вышло. Сегодня, после 20 лет разработки и двух тестовых запусков, стало понятно, что «Ангара» получилась слишком сложной и дорогой и в производстве, и в использовании.
В настоящее время происходит постепенное замещение «Протонов» «Ангарой»: у них общие производственные мощности. К чему это приведет, пока непонятно, но такой маневр способен надолго оставить нашу страну без ракет тяжелого класса вообще. Более того, первый запуск «Ангары-А5» ожидается лишь в 2021 году, что по нынешним меркам очень нескоро. Илон Маск не сбавляет темпа, и к концу лета 2017 года одна только его компания SpaceX совершила уже 12 запусков, тогда как на счету Роскосмоса их оказалось 11.
Некоторые надежды связываются с проектируемой ракетой-носителем «Союз-5» — модернизированным вариантом «Зенита», адаптированным для производства в России. Если все пойдет как надо, то уже в 2022 году Россия будет иметь конкурентоспособную и современную ракету. Задел «Союза-5» может быть использован и при разработке сверхтяжелых ракет для лунных и межпланетных миссий. Остается только скрестить пальцы и ждать: других надежд у российской космонавтики пока не видно.
Заброшенный ангар Байконура со вторым поколением Буранов
Первая частная лунная миссия запланирована на конец года
Конец 2017 года может стать началом новой эры в исследовании солнечной системы. Впервые в истории частная компания планирует осуществить миссию по посадке летательного аппарат на Луну.
«Лунный Экспресс» (Moon Express) — компания, финансируемая Кремниевой долиной, проводит последние доработки летательного аппарата, которому предстоит совершить мягкую посадку на поверхность спутника Земли.
Планируемый полет пройдет в рамках участия в мегапроекте Google — Lunar X PRIZE. По условиям задания, конкурсантам необходимо разработать, построить и доставить на Луну космический аппарат, который после посадки должен проехать не менее полукилометра, одновременно сделав и передав на Землю снимки с высоким разрешением. Призовой фонд – 30 млн. долларов, 20 из которых выплатят победителю, выполнившему все указанные требования до конца текущего года.
Космический аппарат МХ-1Е будет доставлен на орбиту ракетой-носителем Electron, откуда он уже с помощью собственных четырех двигателей достигнет Луны за четверо суток. Помимо выполнения «конкурсной программы», МХ-1Е привезет на Луну научное оборудование, разработанное специалистами NASA, Международной лунной обсерваторией и Мэрилендским университетом.
Ракета Electron – детище американской аэрокосмической компании Rocket Lab. Она предназначена для выведения на орбиту с космодрома в Новой Зеландии небольших спутников. Главная проблем заключается в незавершенных тестовых испытаниях, а с учетом ограниченного времени велик риск отправки в космос еще «сырой» ракеты.
Китай пригласил Россию участвовать в проекте космической станции
Китай пригласил «Роскосмос» участвовать в проекте Китайской космической станции (ККС), решение Россией по этому вопросу пока не принято, заявил в понедельник глава госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров.
«Они предлагали, мы обмениваемся предложениями об участии в проектах, но у них другое наклонение, другая орбита и несколько отличные от нас планы. Пока договоренности и планы в будущем, конкретного ничего нет», — сказал Комаров журналистам в ходе авиасалона во французском Ле Бурже.
Как заявлял РИА Новости директор отделения международного сотрудничества Китайского национального космического управления (CNSА) Сюй Яньсун, строительство ККС планируется завершить к 2022 году, проект будет доступен для сотрудничества и может стать международным.
Япония отправит человека на Луну к 2030 году
Амбициозные планы освоения космического пространства предполагают высадку японских космонавтов на Луну.
Японское космическое агентство JAXA через собственного пресс-секретаря познакомило публику с обширной программой освоения космического пространства. Помимо длительных экспериментов на МКС, в планы агентства входит и "командировка" своих космонавтов на Луну.
Никаких уточнений по поводу способа доставки космонавтов в JAXA пока не дают. Неизвестны ракеты-носители и многие другие технические подробности относительно грядущей миссии. Эксперты поясняют, что в первую очередь Япония рассчитывает на международное участие в этом проекте. По словам специалистов, если формальности будут улажены, а ключевые технологические решения реализованы, то миссия по отправке японского космонавта в составе международной экспедиции к 2030 году вполне осуществима.
Похоже намечается лунная гонка настоящего времени, поскольку уже и наши обещали туда полететь, и китайцы, теперь и японцы.
Заброшенный корабль: что осталось от программы «Буран»
Youtube-команда Exploring the Unbeaten Path приехала в Казахстан и пробралась на охраняемую территорию космодрома Байконур, чтобы взглянуть на останки космического корабля советской программы «Энергия — Буран».
Команда ютуберов Exploring the Unbeaten Path отправилась в степь, чтобы взглянуть на то, что осталось от космических челноков советской программы «Энергия — Буран». Ангар, расположенный на территории космодрома Байконур в Казахстане, в настоящее время заброшен, однако база продолжает функционировать.
Первый и крупнейший в мире космодром Байконур в настоящее время арендован правительством России, и именно оттуда отправляются в космос все экипажи российских миссий. Район находится под охраной, и проникнуть туда совсем непросто. Несмотря на это, команде удалось не только побывать в ангаре, но и заснять космический корабль, который уже никогда не покинет Землю.
жаль!!!
«Роскосмос» забронирует места у NASA
Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на директора по пилотируемым программам «Роскосмоса» Сергея Крикалёва, в настоящий момент ведутся переговоры о перекрёстных полётах на российских и американских космических кораблях. После того как у американской стороны появятся собственные пилотируемые корабли, появится возможность организации совместных экипажей как на российских, так и на американских кораблях, что станет неплохой подстраховкой для обеих сторон.
На сегодняшний день США не располагают пилотируемыми космическими кораблями — доставка экипажей на Международную космическую станцию выполняется силами российских кораблей «Союз», которому, впрочем, уже готовят замену. Тем временем NASA собирается в течение следующего года приступить к пилотируемым полётам на двух американских космических аппаратах: Dragon V2 и Starliner, а в 2021 году должна начаться эксплуатация корабля Orion.
Российский корабль «Федерация» должен приступить к лётным испытаниям в 2022 году, а первый пилотируемый полёт запланирован на 2024 год. Продолжится и совместная эксплуатация МКС в рамках предусмотренных проектом сроков. Дальнейшая судьба станции пока неизвестна: если США решат затопить свой сегмент, то возможно выделение российского сегмента в самостоятельную станцию, но пока это лишь приблизительные планы.
Вот уже и начинаем приобретать билеты у иностранной космической корпорации
"Хорошая" статья попалась в журнале «Популярная механика»:
С небес на землю: почему количество российских пусков падает?
В XXI век Россия вступила в группе лидеров мировой космонавтики. Еще в 2010 году больше половины коммерческих пусков были совершены при помощи российских ракет. Для этого использовались советские наработки: средние ракеты-носители «Союз» и «Зенит», а также тяжелый «Протон». Эта троица обеспечила нам лидерство и в 2015-м: 24 успешных запуска, а с учетом экспортных «Союзов-СТ-Б», стартовавших с космодрома Куру, то и вовсе 26.
Однако начиная с 2016 года количество и обычных, и коммерческих запусков поползло вниз, и уже к декабрю сложилась прежде невиданная ситуация: Россию обогнали не только США, но и Китай. По состоянию на начало сентября 2017 года SpaceX совершает больше стартов, чем вся наша космонавтика. Такого еще никогда не было.
Во многом российская космонавтика оказалась в нынешнем положении из-за специфики ракет, спроектированных еще в СССР. Создавали их прежде всего для нужд военных, не придавая серьезного значения многим аспектам, которые оказались важны сегодня, в частности коммерческой составляющей. И наоборот, каждая ракета имела свою специфику применения, которая сейчас уже во многом потеряла прежний смысл.
Военная династия
С конца 1950-х ракета-носитель среднего класса «Союз» стала основной в пилотируемой космонавтике. Модернизированная межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 была выбрана на эту роль за свою простоту и сверхнадежность. До сих пор именно при помощи «Союзов» космонавты всего мира летают на МКС. Ракета тяжелого класса «Протон» была создана чуть позже для доставки на орбиту крупных военных аппаратов. Эти две ракеты и стали главными «рабочими лошадками» отечественной космонавтики более чем на полвека.
Как и другие советские носители, «Протон» имеет военные корни и изначально создавался как межконтинентальная баллистическая ракета УР-500, способная подлететь к потенциальному противнику со стороны, не защищенной противоракетной обороной, и поразить сверхмощной термоядерной головной частью. Этим объясняется применение на нем двигателей на ядовитых высококипящих компонентах, для военного применения совершенно обычных.
Надежность этих «космических грузовиков» оказалась замечательной и омрачалась лишь падением отработанных ступеней в казахстанских степях. Пока Казахстан оставался частью СССР, это не вызывало особых вопросов, однако после 1990-х годов токсичный диметилгидразин, убивающий все живое в местах падения ступеней, стал серьезной проблемой и для окружающей среды, и для политики.
Простой и быстрый
Частично заменить «Протоны» была призвана ракета «Зенит», до сих пор одна из самых совершенных в мире. «Зенит» разрабатывался днепропетровским КБ «Южное» по заданию Министерства обороны СССР как средство выведения, позволяющее быстро и эффективно восполнить группировки спутников военного назначения. По сути, «Зенит» был ракетой Судного дня: в случае глобального конфликта и массового выведения из строя военных спутников, комплекс на основе этих ракет мог восстановить систему в кратчайшие сроки, совершая запуски каждые 3-4 часа.
Кроме военного применения планировалось, что «Зенит» будет использоваться для пилотируемых полетов на станцию «Мир», поэтому еще на этапе проектирования в конструкцию носителя было заложено значительное внутреннее резервирование. Применение двигателя РД-171 позволило избавиться от боковых ускорителей, реализовав концепцию «безлюдного старта», и транспортировать уже полностью собранные ракеты по железной дороге.
Носитель получился на редкость эффективным: более 90% полной массы его ступеней приходится на долю топлива — и был выбран для проекта «Морской старт», коммерческих запусков с морской платформы из экваториальных широт. Даже скупой на похвалы чужим идеям глава SpaceX Илон Маск сказал в одном из интервью, что считает «Зенит» лучшей в мире ракетой (разумеется, после своей Falcon 9). Недостаток у «Зенита» один, зато почти фатальный: на четыре пятых он состоит из российских комплектующих, а конечная сборка производится на Украине.
Слабые надежды
Ситуация сложилась непростая. «Союз» морально устарел, «Протон» токсичен, «Зенит» остался за границей из-за политических коллизий последних лет. Разумеется, ГКНПЦ имени Хруничева давно ведет разработку семейства носителей «Ангара» модульного типа с кислородно-керосиновыми двигателями: планировалось, что они в разных версиях смогут заменить все нужные типы ракет. Не вышло. Сегодня, после 20 лет разработки и двух тестовых запусков, стало понятно, что «Ангара» получилась слишком сложной и дорогой и в производстве, и в использовании.
В настоящее время происходит постепенное замещение «Протонов» «Ангарой»: у них общие производственные мощности. К чему это приведет, пока непонятно, но такой маневр способен надолго оставить нашу страну без ракет тяжелого класса вообще. Более того, первый запуск «Ангары-А5» ожидается лишь в 2021 году, что по нынешним меркам очень нескоро. Илон Маск не сбавляет темпа, и к концу лета 2017 года одна только его компания SpaceX совершила уже 12 запусков, тогда как на счету Роскосмоса их оказалось 11.
Некоторые надежды связываются с проектируемой ракетой-носителем «Союз-5» — модернизированным вариантом «Зенита», адаптированным для производства в России. Если все пойдет как надо, то уже в 2022 году Россия будет иметь конкурентоспособную и современную ракету. Задел «Союза-5» может быть использован и при разработке сверхтяжелых ракет для лунных и межпланетных миссий. Остается только скрестить пальцы и ждать: других надежд у российской космонавтики пока не видно.
Страницы