Техническое освидетельствование Пассажирских канатных дорог

Приказ №42 от 6 февраля 2014 года Ростехнадзора «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров"»

10. Собственник (владелец) КД обеспечивает содержание КД в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации соответствующего обслуживания, ремонта, производственного контроля, технического освидетельствования и экспертизы промышленной безопасности КД.

560. Эксплуатация КД не допускается при:

• нарушениях, препятствующих нормальной эксплуатации КД, выявленных в результате технического освидетельствования;
• истекшем сроке технического освидетельствования;

VI. Техническое освидетельствование

591. Техническое освидетельствование проводят в целях подтверждения:

• соответствия КД и ее устройства паспортным характеристикам;
• технического состояния КД, обеспечивающего ее безопасное использование по назначению;
• соответствия эксплуатации, содержания и обслуживания КД требованиям настоящих ФНП.

592. Методы контроля и диагностики, применяемые в процессе эксплуатации КД, или ее технического освидетельствования указываются в руководстве по эксплуатации.

593. Техническое освидетельствование проводится не реже одного раза в 12 месяцев после ввода ее в эксплуатацию, но не ранее чем за два месяца до начала сезонной эксплуатации КД. Рекомендуемый образец акта технического освидетельствования приведен в приложении N 8 к настоящим ФНП.

594. Техническое освидетельствование включает:

• проверку эксплуатационной документации;
• проверку технического состояния оборудования и элементов канатной дороги путем осмотра и измерений;
• динамические испытания;
• проверку проведения учебной спасательной операции.

595. Полное техническое освидетельствование проводится в следующие сроки:

• первое – после отработки 22500 часов с момента первого ввода в эксплуатацию, но не позднее чем через 15 лет;
• второе – после отработки 15000 часов после первого, но не позднее чем через 10 лет;
• все последующие – после отработки 7500 часов, но не позднее чем через 5 лет.

При полном техническом освидетельствовании проводятся:

• мероприятия, предусмотренные пунктом 594 настоящих ФНП;
• геодезический контроль планово-высотного расположения КД;
• поузловая диагностика КД;
• статические испытания.

596. Внеочередное техническое освидетельствование проводится по программе, согласованной с владельцем ОПО, после:

• модернизации (реконструкции);
• ремонта приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки или их замены.

597. Техническое освидетельствование, внеочередное техническое освидетельствование и полное техническое освидетельствование проводит специализированная организация. Запись о проведении технического освидетельствования с указанием даты, номера акта и срока очередного технического освидетельствования заносится в паспорт КД уполномоченным представителем специализированной организации.

598. На основании результатов технических освидетельствований ответственный за соблюдение требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте принимает решение о возможности дальнейшей эксплуатации КД или о проведении ремонтных и восстановительных работ.

Запись о принятом решении заносится в паспорт КД ответственным за соблюдение требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте.

Приложение №2. Паспорт канатной дороги (КД)

14. Запись результатов технических проверок

(не менее 30 листов)

Приложение №8. Акт ежегодного технического освидетельствования

(рекомендуемый образец)

АКТ
ежегодного технического освидетельствования
"___"________________20____г.

Техническое освидетельствование проведено специалистом(ами)

_____________________________
(Наименование специализированной организации, Ф.И.О., должность)

в присутствии представителя эксплуатирующей организации__________

и представителя владельца___________

В результате ежегодного технического освидетельствования выявлены следующие нарушения, препятствующие нормальной эксплуатации:

Также в результате освидетельствования установлено, что:

1. Организация эксплуатации КД соответствует/не соответствует требованиям ФНП в области промышленной безопасности "Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров".
2. КД функционирует во всех режимах исправно, кроме_________
3. Устройства безопасности КД функционируют исправно, кроме_____
4. Устройства связи функционируют исправно, кроме_______
5. Результаты электроиспытаний установки положительные (отрицательные).
6. Тяговый (несуще-тяговый) канат (не) пригоден к дальнейшей эксплуатации.
7. Несущий канат (не) пригоден к дальнейшей эксплуатации.
8. Результаты визуального и измерительного контроля положительные (отрицательные).
9. Трасса КД соответствует/не соответствует_______
10. Оборудование станций, опор и подвижного состава соответствует/не соответствует______

Рекомендации
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________

ПОДПИСИ

Настоящий акт хранится совместно с паспортом КД до следующего ежегодного технического освидетельствования.