Заметно отстав от конкурентов в сфере разработки и производства электромобилей, корпорация Toyota Motor надеется наверстать упущенное во второй половине десятилетия, предложив рынку твердотельные аккумуляторы, обеспечивающие быструю зарядку и запас хода до 1200 км.
Высокоемкие и надежные аккумуляторы являются ключевым элементом многих устройств и даже транспортных средств, играя важную роль в переходе к экологически чистому будущему. Для их производства используется множество ресурсов, включая кобальт, добыча которого вызывает ряд экологических, экономических и социальных проблем.
Tesla опубликовала финансовые итоги третьего квартала 2023 года. И хотя продажи электромобилей оставляют желать лучшего, в области систем накопления энергии у компании Илона Маска дела идут неплохо. Быстрый рост энергетического бизнеса компании стал возможен благодаря «Мегафабрике», новому производственному предприятию Tesla в Калифорнии.
Новый эффективный и экологически чистый гидрометаллургический метод извлечения металлов из отработанных аккумуляторов электромобилей разработали ученые Технологического университета Чалмерса в Швеции, сообщает пресс-служба университета.
Госкорпорация Росатом начала работы по монтажу главного технологического корпуса первой в России гигафабрики по производству накопителей энергии в г. Неман, Калининградской области. Мероприятие прошло в рамках рабочего визита на строительную площадку генерального директора Госкорпорации «Росатом» Алексея Лихачева и Губернатора Калининградской области Антона Алиханова.
Литий-ионные аккумуляторы нашли широкое применение в нашей жизни: от бытовой техники и электромобилей до накопителей энергии в системах жизнеобеспечения труднодоступных районов. Они хорошо зарекомендовали себя в работе, имея высокую плотность энергии и низкий саморазряд. В достижении наилучших характеристик аккумуляторов огромную роль играет состав раствора электролита.
Стоимость современного электромобиля примерно на 40 % определяется тяговыми батареями, и усилия ученых всего мира сейчас направлены на улучшение двух их критически важных характеристик: удельной емкости и себестоимости производства. Глава южнокорейской SK Group заявил, что в сохранении высоких цен на тяговые аккумуляторы опосредованно виновато противостояние США и Китая в торговой сфере.