Инженеры из Университета Фраунгофера создали новый тип батарей для хранения энергии – керамические высокотемпературные батареи. По емкости и стоимости устройства превосходят Tesla PowerWall от Tesla и могут поступить в продажу уже в 2019 году, пишет PV magazine.
"Вести.Наука" подробно рассказывали о литиево-воздушных батареях. Вкратце напомним, что запасённая в них энергия высвобождается при окислении лития кислородом воздуха. При зарядке аккумулятора происходит обратный процесс, то есть восстановление лития из оксида.
В 2016 и 2017 году компания освоила промышленный выпуск аккумуляторов ёмкостью 270 А·ч и 170 А·ч. Следующим шагом на этом пути стала разработка в 2018 году призматических ячеек ёмкостью более 70 А·ч в алюминиевом корпусе в соответствии с современными требованиями Заказчиков.
Результатом плодотворной кооперации американских и британских учёных стал новый, масштабируемый метод получения катодного материала, обеспечивающего обратимое поглощение ионов магния в условиях высокого напряжения – ключевое качество, необходимое для создания функционирующих магниевых батарей.
Статью о применении машинного обучения к поиску возможных решений проблемы дендритов в литий-ионных батареях недавно опубликовали в журнале ACS Central Science Зеехан Ахмад (Zeeshan Ahmad) из Университета Карнеги-Меллон и Тянь Се (Tian Xie) из Массачусетского технологического (MIT).
Летом 2018-го года Тесла стала одной из 4 компаний, которые обеспечат Калифорнию стационарной аккумуляторной батареей, общий объем которой составит 2,27 ГВт·ч. На первом этапе, Тесле достался объем в 730 МВт·ч (мощность 182,5 МВт нужно отдавать на протяжении 4 часов), в дальнейшем может расшириться до 1,2 ГВт·ч.
В совместном исследовании группа химиков из разных организаций, включая Калтех, Лабораторию реактивного движения (JPL) NASA, институт Honda Research и Национальную лабораторию Лоуренса Беркли, предложили новую разновидность перезаряжаемой батареи, в которой используются отрицательно заряженные ионы фтора.