Твёрдые электролиты обещают решить многие проблемы современных литий-ионных батарей, включая опасность возгорания и рост дендритов. Однако на практике их применение сталкивается с непредвиденными затруднениями. Поведение твёрдых электролитов бывает трудно предсказать, к тому же они оказались более склонными, чем ожидалось, к развитию дендритов и последующим коротким замыканиям.
На факультете материаловедения Дрексельского университета (штат Пенсильвания) команда во главе с профессором Юрием Гогоцки (Yury Gogotsi) создала электрод новой конструкции из двумерного материала MXene.
Региональное правительство Южной Австралии подписало контракт с известной компанией Tesla, предметом которого является строительство буферной энергетической системы на основе литий-ионных аккумуляторных батарей.
Согласно планам государства в КНР появятся заводы, способные производить батарей суммарно на 120,9 ГВт·ч уже к 2020 году.
Для сравнения Gigafactory от Tesla, которая должна выйти на проектную мощность в 2020 году будет производить аккумуляторов ориентировочно на 35 ГВт·ч в год. Этого хватит для ежегодного оснащения 1,5 млн Tesla Model S.
Опытный образец был показан впервые на IX форуме «Атомэкспо-2017». Пока сложно оценить стоимость такого элемента питания.
Гендиректор ФГУП «НИИ НПО Луч» (предприятие Росатома) Павел Зайцев презентовал на международном форуме «Атомэкспо-2017» одну из последних разработок предприятия – ядерную батарейку.
Одна из основных проблем электромобилей заключается в том, что их аккумуляторы не работают в холодную зимнюю погоду.
Новый класс органических анодных материалов, описанный учеными из Хьюстонского университета в журнале Nature Materials, позволит решить ряд наболевших проблем современных батарей, таких как опасность взрыва и плохая работа при низких температурах.