Компании Panasonic и Toyota, как сообщает издание Nikkei, намерены создать совместное предприятие по производству аккумуляторов для автомобилей с электрической тягой в 2020 году. Ожидается, что официальный анонс этого события состоится на текущей неделе.
Как отмечает Nikkei, в совместном предприятии доля в 51% будет принадлежать Toyota.
Британские ученые напечатали на 3D-принтере из стали и пластика метаматериалы, чья макроскопическая структура похожа на кристаллические решетки сплавов и сталей после процедуры повышения прочности, которая обычно используются в металлургии.
Исследователи из Мичиганского университета представили прототип «структурного» цинкового аккумулятора с твердым хрящеобразным электролитом, который даже при повреждении продолжает стабильно и безопасно работать.
Инженеры из Университета Фраунгофера создали новый тип батарей для хранения энергии – керамические высокотемпературные батареи. По емкости и стоимости устройства превосходят Tesla PowerWall от Tesla и могут поступить в продажу уже в 2019 году, пишет PV magazine.
Сотрудники Мичиганского университета продемонстрировали, что вместо создания слоев пластиковых нитей новый подход к трехмерной печати повысит не только скорость печати, но и долговечность и износостойкость получаемых объектов.
Это может звучать, как курьез – однако инженеры BMW добавили механизм подачи обычной воды в мотор новой модели M4 GTS. И получили весьма нетривиальные результаты. Во-первых, это сразу обеспечило прирост мощности стандартного твинтурбо M4 3,0 с 425 до 493 л.с. Во-вторых, за счет этого им удалось снизить риск детонации при запуске двигателя, без проседания надежности системы.
"Вести.Наука" подробно рассказывали о литиево-воздушных батареях. Вкратце напомним, что запасённая в них энергия высвобождается при окислении лития кислородом воздуха. При зарядке аккумулятора происходит обратный процесс, то есть восстановление лития из оксида.
Несколько лет назад была разработана концепция нанолазера – источника излучения с размерами в единицы микрон. У большинства из них нельзя различить режимы работы: при одних излучение является когерентным, а при других не отличается от излучения светодиодов.
В 2016 и 2017 году компания освоила промышленный выпуск аккумуляторов ёмкостью 270 А·ч и 170 А·ч. Следующим шагом на этом пути стала разработка в 2018 году призматических ячеек ёмкостью более 70 А·ч в алюминиевом корпусе в соответствии с современными требованиями Заказчиков.