Сразу три мировых рекорда установили специалисты Центра передовых структур и композитов университета штата Мэн. Используя самый большой в мире полимерный 3D-принтер, они изготовили самую большую в мире «напечатанную» лодку, которая к тому же оказалась самым большим в мире твердым объектом, созданным по этой технологии. Все вышеупомянутые рекорды занесены в Книгу рекордов Гиннеса.
Австрийская компания Lithoz, специализирующаяся на аддитивном производство изделий из керамики, и американская транснациональная компания Corning, специализирующаяся разработке и производстве специального стекла и керамики, совместно работают над расширением возможностей своих технологий.
Компания «ТЭТА» заключила три контракта с китайскими партнерами в этом году. Среди них разработка и производство электронно-лучевой сварочной установки с дополнительной функцией 3D-печати для университета в Шанхае.
Австралийскому производителю 3D-принетров для металла Aurora Labs удалось дополнительно ускорить аддитивную систему Rapid Manufacturing Technology (RMP1) на 2000%. В ходе последних испытаний 3D-принтер RMP1 смог работать со скоростью 350 килограммов материала в день.
Это существенное усовершенствование по сравнению со скоростями прошлого года, которые составили 15,88 кг/день.
Компания Nano Dimension разработала технологию 3D-печати конденсаторов с помощью своей системы аддитивного производства электронных плат Dragonfly. конденсаторы интегрируются в саму плату, что позволяет экономить место и исключает упрощает дальнейшую сборку.
Ученые Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) и НИТУ «МИСиС» впервые в мире с помощью метода послойного наращивания – аддитивных технологий – создали крупногабаритный узел авиационного двигателя. Технология позволила в три раза снизить вес детали, а также сократила время ее производства, сообщила пресс-служба Минобрнауки РФ.
Специалисты НИЦ «Курчатовский институт» и ЦНИИ КМ «Прометей» создали с помощью технологий 3D-печати многоразовые металлические энергопоглощающие изделия, призванные заменить изделия из полимеров. Разработка предназначена для применения в механизмах посадочных опор космических аппаратов, самолетов, высокоскоростных поездов, а также в автомобильной технике.