Ученые Института ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) совместно с коллегами из Института химии твердого тела и механохимии (ИХТТМ СО РАН) разработали новую технологию получения изделий из карбида гафния – материала с самой высокой температурой плавления.
Новый класс органических анодных материалов, описанный учеными из Хьюстонского университета в журнале Nature Materials, позволит решить ряд наболевших проблем современных батарей, таких как опасность взрыва и плохая работа при низких температурах.
Сегодняшние воздушные дроны занимаются фото- и видеосъёмкой, участвуют в научных исследованиях, отслеживают пожары, доставляют заказы интернет-магазинов и выполняют множество других задач. Следующей стихией, которую также эффективно могут освоить беспилотные аппараты является Мировой океан.
Применение твёрдого электролита рассматривается разработчиками литий-ионных батарей, как один из самых перспективных путей снижения риска возгорания и взрыва таких устройств в результате короткого замыкания и перегревания.
В Чебоксарах представят передовое отечественное оборудование для сварки трением с перемешиванием (СТП), разработанное предприятием «Сеспель» с участием ученых томского Института физики прочности и материаловедения (ИФПМ).
Российским научно-техническим центром информации по стандартизации, метрологии и оценке соответствия (ФГУП «Стандартинформ») подготовлен обзор новых стандартов, введенных в действие с 1 июня 2017 г.
Альвеолярная структура отличается наличием жесткой основы и мягкой, податливой внешней оболочки, между которыми сосредоточена масса пустотелых «мешочков». Так устроены легкие животных и по такому же принципу спроектирована новая покрышка от Michelin. Точнее, это колесо целиком – в нем нет отдельных частей, так как оно полностью напечатано на 3D-принтере как единое целое.