Вы здесь

«Наука» не взлетит. Как Роскосмос потратил 22 года впустую

Последнее сообщение
44 сообщения / 0 новое
Nikolai
Аватар пользователя Nikolai
Ответов: 5045
Зарегистрирован: 15/01/2013

ГЛОНАСС сняли с казенного довольствия

Российская космическая система навигации ГЛОНАСС больше не отстает от своего конкурента GPS. Об этом доложил президенту вице-премьер Дмитрий Рогозин.

– Она работает в полном составе – 24 космических аппарата. 23 – прежнее поколение «Глонасс-М», 24-й аппарат – это «Глонасс-К» нового поколения, – доложил Рогозин. – И ещё один аппарат находится в орбитальном резерве. На земле мы имеем шесть аппаратов, то есть в случае необходимости мы сразу поднимаем эту группировку и дополняем необходимым количеством.

Со следующего года начнется ввод нового поколения космических аппаратов «Глонасс-К2», позволяющих повышать качество навигационного сигнала.

– Сколько лет они на орбите будут? – уточнил Владимир Путин.

– Вообще у них ресурс семь лет, но работают больше, – ответил вице-премьер. – Именно поэтому и наземная группировка оказалась более значительная, потому что пока нет потребности менять.

Сейчас идет активное внедрение возможностей ГЛОНАСС в гражданскую экономику: системой дифференциальной коррекции оснащены 107 российских аэродромов из 182 и 43 морских порта из 67.

– В Крыму в этом году мы завершаем полное оснащение этой системой всех морских портов, – сообщил Рогозин. – Вы критиковали нас, говорили, что есть отставание по линии GPS. Сейчас его нет, и отставания уже не будет. Те же первоочередные меры были приняты по Северному морскому пути. Навигационным оборудованием ГЛОНАСС оснащено 8791 судно, в том числе более двух тысяч морских судов. Это стопроцентное оснащение всех кораблей и судов, которые работают в нашей акватории.

Вице-премьер предложил оснащать оборудованием ГЛОНАСС все иностранные самолеты, которые закупаются отечественными авиакомпаниями.

– Сегодня более 600 иностранных бортов у нас летает у наших авиационных компаний. Полагаю необходимым вводить в требования, чтобы самолёт в обязательном порядке был оснащён этим модулем, – сказал он. – Какой смысл оборудовать ГЛОНАССом наши аэропорты, если воздушные суда не оборудованы этой системой?

– Правильно абсолютно, – поддержал Путин.

Рогозин доложил, что системой «ЭРА-ГЛОНАСС» уже оборудовано 1,8 миллиона автомобилей, а до конца года их будет 3,5 миллиона.

– Принято и обработано 838 тысяч вызовов, более чем в 10 тысячах случаев было обеспечено оперативное реагирование, то есть это сотни человеческих жизней, – рассказал вице-премьер. – Есть такое понятие «золотой час», чем быстрее будет оказана помощь пострадавшим, тем больше шансов на спасение жизни. Поэтому эта система активно внедряется.

Что немаловажно, государство полностью прекращает с этого года финансирование системы "ГЛОНАСС", потому что эта организация перешла на самоокупаемость.

– Это очень важно, подчёркивает успех политики коммерциализации возможностей, которые создают российские орбитальные системы, – заявил Рогозин. – Мы считаем технически возможным совмещать системы «ЭРА-ГЛОНАСС», «Безопасный город» и «Система-112». Это будут единые колл-центры, единые возможности перехода «Безопасного города» к «Умному городу». То есть ГЛОНАСС будет внедрён в том числе в этих технологиях.

– Так и нужно сделать, имея в виду те положительные результаты, которые показывает внедрение ГЛОНАСС, – поддержал президент.

Nikolai
Аватар пользователя Nikolai
Ответов: 5045
Зарегистрирован: 15/01/2013

Система ГЛОНАСС потеряла два спутника и не может покрывать всю планету

За неделю на орбите вышли из строя сразу два спутника ГЛОНАСС-М, из-за чего орбитальная группировка аппаратов более не способна покрывать весь мир.

Как сообщается, сейчас на орбите находятся 22 спутника, тогда как для работы системы глобального позиционирования их нужно 24. При этом для покрытия территории России достаточно 18 аппаратов.

Уже в июне один из вышедших из строя спутников будет заменён одним из резервных аппаратов, пишет информагентство Nation News.

Накануне вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным заявил, что с 2018 года власти России прекращают госфинансирование оператора ГЛОНАСС, так как компания перешла на самоокупаемость.

Nikolai
Аватар пользователя Nikolai
Ответов: 5045
Зарегистрирован: 15/01/2013

Президент предложил Рогозину возглавить «Роскосмос»

Президент РФ Владимир Путин предложил бывшему вице-премьеру Дмитрию Рогозину возглавить госкорпорацию «Роскосмос».

«Я сделаю все возможное и необходимое, чтобы оправдать ваше доверие», – сказал Рогозин в ответ на предложение президента.

В предыдущем правительстве Рогозин занимал пост вице-премьера, курируя военно-промышленный комплекс и космическую промышленность, и являлся председателем наблюдательного совета «Роскосмоса». В состав сформированного 18 мая кабинета министров он не вошел.

Президент указал Рогозину на необходимость укрепления команды госкорпорации. «Надо посмотреть, в том числе, на укрепление команды с тем, чтобы по сути целую отрасль возглавляли люди, которые изнутри знают, как она устроена. Это должны быть тоже специалисты высококлассные», – сказал Путин.

ГК «Роскосмос» до настоящего времени возглавлял Игорь Комаров, который стал гендиректором госкорпорации в августе 2015 года, а до этого в течение полугода был руководителем Федерального космического агентства, входившего в структуру правительства РФ.

Сергуня
Аватар пользователя Сергуня
Ответов: 591
Зарегистрирован: 15/03/2016

лять!!!

Nikolai
Аватар пользователя Nikolai
Ответов: 5045
Зарегистрирован: 15/01/2013

Счетная палата выявила в «Роскосмосе» нарушения на 760 млрд руб

Более 40% нарушений, выявленных Счетной палатой за 2017 год, относятся к деятельности «Роскосмоса», результаты проверок уже легли в основу уголовных дел, сообщил председатель Счетной палаты Алексей Кудрин.

«Общая сумма выявленных нарушений, недостатков поступлений и использования средств составила 1 трлн 865 млрд. Это почти вдвое больше, чем в 2016 году и 3,5 раза больше, чем в 2015-м»

Nikolai
Аватар пользователя Nikolai
Ответов: 5045
Зарегистрирован: 15/01/2013

Российская господдержка частной космонавтики США

«Роскосмос» собирается закрыть производство ракеты «Протон». Самый конкурентоспособный и самый доходный на внешнем рынке гражданский продукт, заработавший за двадцать лет до $10 млрд (4 годовых бюджета Роскосмоса) закрывается в рамках «программы финансового оздоровления Центра им. Хруничева». «Протон» закрывается чтобы освободить дорогу ракете «Ангара» – экологически чистой, но неконкурентоспособной на мировом рынке.

Конечно отказ произойдет не сразу, обещают выполнить все сегодняшние контракты, хотя их не так уж и много. То есть пару лет «Протон» еще полетает, но потом всё. Фактически это означает, что Роскосмос полностью уходит с мирового рынка запуска геостационарных спутников – самой денежной части рынка коммерческих космических запусков, на котором всего 9 лет назад Россия занимала до 60%.

Мировой коммерческий космический рынок развился в 1990-е и 2000-е годы во многом благодаря дешевым российским ракетам. То есть голодающие постсоветские инженеры на технологическом заделе СССР создали условия для развития космических услуг по всему миру так, что сегодня коммерческие космические компании на телекоммуникации, навигации и съемке Земли в год зарабатывают примерно в четыре раза больше чем все государства мира ежегодно тратят на космос. В 2010-е на этот развившийся рынок пришел американский предприниматель Илон Маск, который cумел предложить ракету чуть дешевле и чуть надежнее русских. До сегодняшнего дня он сумел снять неплохой слой сливок с рынка запусков, но сегодня «Роскосмос» вообще отказывается от конкуренции и сдается без боя.

Единственная ракета в мире, которая могла бы почти наравне конкурировать с самой современной и частично многоразовой ракетой Falcon 9 Block 5 — это «Протон Средний», который без госфинансирования и в инициативном порядке разрабатывался в агонизирующем Центре им. Хруничева. «Ангара» на такое неспособна в принципе.

Отказ от «Протона» объясняется экономией. Центр им. Хруничева погряз в долгах, которые частично пытается погасить за счет продажи московской территории предприятия. Сейчас идет перевод производственных мощностей в Омск. Московские площади Центра им. Хруничева сокращаются, кадры урезаются вдвое, а оставшиеся промышленный площадки заполняются оборудованием, «эвакуированным» с освобождаемых под жилую застройку площадей. Средств и ресурсов на сборочную линию «Протона» в Омске, кажется, не хватило. Дополнительно теперь можно сэкономить, забросив пусковые площадки «Протонов» на Байконуре. Казахстан с радостью воспримет прекращение пусков ядовитой гептиловой ракеты, которыми там давно недовольны, но пока терпят.

В перспективе закрытие «Протона» ведет к уходу России с Байконура совсем. Уже закрывается «Гагаринский старт». Казахской стороне передаются две пусковые площадки «Зенитов» по программе Байтерек. С 2014 года закрыт проект конверсионной ракеты «Днепр» из-за разногласий с Украиной. После отказа от «Протона» на Байконуре останется одна действующая пусковая площадка для ракеты «Союз-2». То есть из космического порта, который сегодня позволяет запуски всех типов полезных нагрузок на все типы орбит, Байконур вернется к функционалу 1961 года: запуск пилотируемых околоземных кораблей и низкоорбитальных спутников ракетой средней грузоподъемности «Союз». А после завершения пилотируемой программы МКС в 2024 году космодром можно просто закрыть за ненадобностью – стартовые столы «Союза» есть и на Плесецке, и на Восточном.

С отказом от «Протона» Россия потеряет доступ к геостационарной орбите для своих тяжелых спутников, и «Ангара» сможет заменить его только через 3-4 года, то есть на это время «Роскосмос» не только теряет коммерческие перспективы, но и ставит под угрозу государственную задачу сохранения доступа в космос.

Принятие решения о закрытии «Протона» сложное, но вынужденное. Эта ракета, которая сегодня имеет низкую цену за счет отработанности технологии и низкой оплаты труда, востребована на мировом и внутреннем рынке. Правда, из-за подпорченной статистики аварийности имеет высокую процентную ставку по страховке, и проигрывает Falcon 9. «Протон» создается по устаревшим технологиям, имеет токсичное дорожающее топливо и запускается только с Байконура, то есть его пуски зависимы от политического климата в отношениях России с Казахстаном. По предыдущим планам «Роскосмоса» «Протон» должен был летать до 2025 года, хотя нет никаких видимых причин останавливаться на этом году.

С другой стороны «Ангара» – «экологически чистая» (точнее, просто не токсичная) ракета, которая находится только в экспериментальном производстве, имеет более сложные и дорогие двигатели, требует летных испытаний, и в полтора-два раза дороже «Протона». Под «Ангару» построена только одна пусковая площадка в Плесецке, с которой невозможны пуски тяжелых геостационарных спутников нынешней версией «Ангары». Возможно увеличение ее грузоподъемности примерно в полтора раза за счет водородной ступени – теперь такую ракету называют «супертяжелый вариант», хотя он в полтора раза будет уступать ракете Falcon Heavy. Либо потребуется строительство стартового стола под «Ангару» на Восточном. Такие планы были, но стройка «второй очереди космодрома Восточный» задерживается. Высокая цена строительства и урезание бюджетов сначала вынудила «Роскосмос» отказаться от одного из планируемых двух стартовых столов для «Ангары», а потом расходы на строительство решили переложить на Минобороны. Сегодня уже можно забыть прежнюю характеристику Восточного как «первого гражданского космодрома России».

Получается экономия на «Протоне» мнимая – перенести производство и сохранить стартовые столы выйдет дешевле, чем осваивать серийное производство с нуля и строить новые пусковые площадки. Проблема в том, что «Роскосмос» не может отказаться от «Ангары», поскольку слишком долго убеждал всех вокруг и самого себя в ее выгоде для будущего отечественной космонавтики. Ставка на «Ангару» — это попытка сэкономить дважды: отказаться от накладных расходов на «Протон» и переложить расходы на стартовые столы и летные испытания «Ангары» на Минобороны, которому больнее всего отказ от геостационарных пусков хотя бы на год. Это воплощение нынешнего стремления Роскосмоса снизить расходы и повысить доходы, чего от него давно все требуют. К сожалению, этот «бизнес-план» практически исключает попытки конкурентной борьбы на внешнем рынке и замыкает Роскосмос на государственном заказе.

Зато отказ от «Протона» освобождает возможности для российских частников. Например, компания S7 Space намерена активно выходить на внешние рынки с восстановленным «Зенитом» или будущей ракетой «Союз-5» производства РКК «Энергия», или даже многоразовой ракетой «Союз-5 SL» собственного производства. Отказ от «Протона» выгоден S7, поскольку освобождает долю рынка. Хотя сейчас бизнес компании заблокирован тем же «Роскосмосом» из-за его неготовности продавать компоненты для российско-украинской ракеты «Зенит», которую S7 Space могла бы запускать сегодня. Вариант запускать с морской платформы S7 Space что-то кроме «Зенита» или будущего «Союза-5» исключен по техническим причинам.

Кажется пока никто не рассматривает возможность отдать «Протон» частникам, хотя определенный смысл в этом есть. Производство «Протона Среднего» почти налажено, производственные мощности есть, кадры есть, пусковые площадки есть, все необходимые международные соглашения есть, рынок есть. Если бы в России появился частник, готовый инвестировать $300−500 млн в собственный ракетный бизнес и продолжать конкурентную борьбу на мировом рынке, то, возможно, Роскосмос согласился бы уступить ему заслуженную, но ставшую ненужной ракету вместе с производством и пусковыми площадками.

Сперто

Мировой коммерческий космический рынокКосмодром
Сергуня
Аватар пользователя Сергуня
Ответов: 591
Зарегистрирован: 15/03/2016

а чего еще ожидать было!

Nikolai
Аватар пользователя Nikolai
Ответов: 5045
Зарегистрирован: 15/01/2013

Россия сократила экипаж МКС с трех до двух космонавтов из-за нехватки средств на запуск кораблей Прогресс

Россия сократила экипаж МКС с трех до двух космонавтов из-за нехватки средств на запуск кораблей Прогресс
Сергуня
Аватар пользователя Сергуня
Ответов: 591
Зарегистрирован: 15/03/2016

илон маск все разрулит

Nikolai
Аватар пользователя Nikolai
Ответов: 5045
Зарегистрирован: 15/01/2013

Демпинг Маска: миф или реальность

В Роскосмосе распространено мнение, что коммерческие успехи компании SpaceX объясняются исключительно господдержкой и искусственно заниженной ценой на ракеты – демпингом. Компания Илона Маска оставила Роскосмос практически полностью без коммерческих заказов на тяжелые ракеты, поэтому оправдание приходится искать в происках Пентагона, Госдепа или ЦРУ. Пора отделить факты от домыслов и узнать в чем секрет коммерческого успеха SpaceX.

Космическая компания SpaceX появилась в 2002 году и к настоящему моменту совершила 67 пусков ракет своей разработки и производства. Из них среднего и тяжелого классов 62 штуки. Заказчиками выступает космическое агентство США NASA, Пентагон, коммерческие и государственные компании и агентства других стран. Официально обнародованной коммерческой ценой запуска полезной нагрузки ракетой Falcon 9 является $62 млн, куда входит как стоимость ракеты так и работы по обеспечению запуска. Фактически это самая выгодная цена на мировом рынке для тяжелых ракет, поэтому популярность SpaceX вполне очевидна. Реальная стоимость коммерческого контракта может колебаться от $55 млн (скидка около 10% на экспериментальные пуски) до $70 млн за тяжелую или сложную нагрузку. В исключительных случаях ракеты летели и в три раза дешевле.

SpaceX наиболее прославился разработкой ракеты с многоразовой первой ступенью. Заявленная цель многоразовых ракет – снижение стоимости в десять раз, но пока удалось сбить цену примерно в полтора раза.

Главный конкурент Falcon 9 на мировом коммерческом рынке – российская ракета «Протон-М». В стремлении сохранить клиентов в 2015 году на него снизили цену с $100 до $65 млн, но это уже не помогло. «Протон-М» проигрывает в страховых ставках, которые поднялись из-за высокой аварийности и сегодня вчетверо превышают страховку на пуске Falcon 9: 12% против 3%. Ситуация усугубляется политическим обострением в отношениях США и России и санкционной войной. Также SpaceX проводит активную рекламную кампанию продвигая свои ракеты как средство упрощающее доступ в космос благодаря многоразовости и открывающее дорогу на Марс.

Государственные заказчики SpaceX – NASA и Пентагон – платят за пуски дороже. Запуск по программе CRS для снабжения грузами Международной космической станции оплачивается NASA в сумме $133 млн. В эту сумму входит и ракета, и грузовой космический корабль, и обеспечение запуска. Стоимость грузового космического корабля Dragon не разглашается, но если сравнить аналогичные показатели по российским «Союз»/«Прогресс»/запуск: (1,2 млрд руб/0,8 млрд руб./0,6 млрд руб.), то можно сделать вывод, что цена ракета+запуск составляет примерно 2/3 от общей стоимости. В такой пропорции NASA платит за Falcon 9 около $90 млн. Сходную сумму мы видим в отдельных контрактах NASA на запуски космических аппаратов: $82-87 млн. Стоимость части выполненных контрактов Пентагона не разглашается, однако две цены мы можем узнать из контрактов на запуски спутников GPS: $82,7 млн и $96,5 млн, и автоматическую станцию DSCOVR за $97 млн.

Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин, объясняя коммерческие успехи Илона Маска заявил, что Пентагон платит SpaceX $150 млн за запуск, и это дает возможность компании занижать стоимость коммерческих контрактов. По мнению главы российского ведомства, только демпинг Маска, оплаченный из кармана американских налогоплательщиков, оставляет Роскосмос без клиентов. Звучит логично, если не учитывать, что SpaceX выполнила всего четыре военных запуска. Даже если предположить, что информация главы Роскосмоса о стоимости контрактов Пентагона верны, всё равно существенного влияния на бизнес Маска они не окажут.

Страницы